壮丽七十年 高架铸辉煌——图说合肥十座高架桥

现房网 2019-09-10 11:09
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七十年沧桑巨变

七十年日新月异

七十年合肥更强、更大、更壮

从2006年9月合肥第一座高架

金寨路高架开始修建

到今年已经建成使用了十座高架桥

一座座高架建成

拉开了合肥大发展的框架

沟通了东西南北中

壮丽七十年

为合肥一座座高架点赞

01

合肥第一座高架桥:金寨路高架桥

金寨路高架是合肥乃至安徽省首座高架桥,南起绕城高速,北至芜湖路,全长7.7公里,双向六车道,2006年9月30日破土动工,2008年2月5日竣工通车。 作为合肥的第一座高架桥,它开启了合肥高架时代的序章,堪称最有时代意义的合肥高架桥。从金寨路高架之后,合肥平面交通到立体交通的新局面就此展开。 作

金寨路高架

过去叫“金屯立交”,也是金寨路高架桥起点

金寨路高架桥在这与合作化路高架交汇

金寨路高架桥从中科大“绕身”而过

02

马鞍山路高架桥

马鞍山路高架桥脚踏合肥首条地铁线——轨道交通1号线,因为贯通南北,又称为南北高架。 从合肥市小东门起,过芜湖路,南至龙川路,包括芜湖路、南一环路和水阳江路三座轨道交通地下车站。 从

马鞍山路高架从南二环向北瞰

马鞍山路高架与一环路交汇处

03

长江西路高架桥

长江西路高架桥号称合肥东西走向的“大动脉”。密切了市区与高新区之间的联系,同时在城区与新桥国际机场之间建立起快速通道。

04

阜阳北路高架

阜阳北路高架全长9.3公里,阜阳北路高架桥当之无愧成为合肥高架桥中的“最长高架桥”。同时,阜阳北路高架桥也是合肥在北部城区布局建设的首条高架桥,以最直观的方式实现了高架桥建设之利,惠及全城。

阜阳北路高架延伸到双凤工业区

05

徽州大道高架桥

北起水阳江路,南至繁华大道,地面道路长3.45公里,徽州大道高架桥长2.71公里。 就长度而言,徽州大道高架桥是迄今合肥最短的高架桥,但该高架桥的放行,进一步缩短了主城区到滨湖新区的通行时间,使这一合肥南北向交通大动脉同高铁南站“无缝衔接”,能极大提高乘客出入高铁南站的效率。 就

徽州大道立交与二环交口

06

裕溪路高架

裕溪路高架桥是合肥东区第一座高架桥,彻底结束合肥东区进出城没有高规格道路的历史,极大地改善了东区居民的出行条件。西起一环路,东至大兴镇政府,长7公里。通车后,在畅通的情况下,原先需要40分钟才能抵达的大兴镇,如今只需7分钟。

07

铜陵路高架

铜陵路高架与其他高架桥有一处明显的不同——虽然叫高架桥,但实际上它却有相当一部分是地面道路甚至是下穿道路。 铜陵路高架全程起伏较大,所以有意将设计时速降了下来。不过其60公里/小时的设计行驶速度并没有影响到它的便捷,总计约8分钟就走完全长8.05公里的高架桥。

铜陵路高架连接马鞍山路高架

铜陵路高架跨南淝河大桥

铜陵路高架与马鞍山路高架交汇

08

合作化路高架

合作化路高架桥北起五里墩立交,南至南二环,全约4公里,路幅宽50米,高架桥宽25.5米,双向六车道,其中龙河路设人行下穿通道,高架桥终点跨过休宁路后落地,两侧各2个匝道与南二环在空中顺接,同时对南二环现有匝道进行顶升抬高。

合作化路高架交汇金寨路高架

合作化路高架跨南淝河

合作化路高架向北进入四里河路,向东进入北一环

09

包河大道高架桥

包河大道高架桥北起繁华大道(312国道以南200米),南至金斗路南,全长约8.5公里,路幅宽60米,局部64米,主线桥宽25.5米。 目前合肥的高架网络建设还在搭建,未来还会增加更多的高架建设,拓展东西南北之间的交通便捷化程度。大合肥的交通也将愈来愈完善! 目

包河大道高架向西进入合肥南站

包河大道高架进入繁华大道

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郎溪路高架

作为合肥市新东二环的一部分——郎溪路高架(包河大道~裕溪路)工程南起包河大道立交,北至裕溪路高架,主线全长6公里。2019年8月通行。 后来又修了铜陵路高架北延、阜阳北路高架北延、方兴大道高架...... (由衷感谢摄影爱好者“王牌”用自己的镜头,记录和见证了合肥市这些年来高架的建设、发展和变化。) (内容来源:王牌摄影)

编辑者:xf

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